Critério para exigência de Estudo de Viabilidade pelo DER/SP
De acordo com a Portaria SUP/DER-022 de 01/03/2010, são as seguintes as condições para exigência e apresentação de Estudos de Viabilidade:
PBT/PBTC superior a 213 tf, o que corresponde a um conjunto com 14 linhas
Execução por empresa de engenharia cadastrada no DER;
Apresentação do Estudo de Viabilidade, conforme descrito aqui>>>
A vistoria das OAE’s terá validade de 06 (seis) meses;
A verificação estrutural terá validade ilimitada;
Envio de cópia às concessionárias nos casos do transporte abranger trechos de rodovias concessionadas;
Prazo de até 5 (cinco) dias úteis para análise e manifestação por parte das concessionárias, sem ônus para o interessado no transporte;
A concessionária deverá dar ciência ao DER da data de recebimento dos estudos para fins de controle do prazo acima fixado;
Prazo de mais de 5 (cinco) dias úteis para análise pela concessionária na constatação de não conformidades no Estudo de Viabilidade;
O transporte deverá ser acompanhado por técnicos da empresa de engenharia responsável pelo Estudo de Viabilidade que emitirá o Laudo Técnico de Acompanhamento no prazo máximo de 3 dias úteis após a conclusão do transporte;
Cópia do referido LTA deverá ser encaminhada a cada uma das concessionárias concessionárias, preferencialmente por meio eletrônico, que terão prazo de 2 (dois) dias para análise e manifestação sobre os mesmos;
Nova AET para o mesmo itinerário não será concedida antes do recebimento do LTA ;
Possibilidade de exigência de instrumentação da(s) obra(s), em cuja vistoria forem identificadas graves anomalias e/ou nas situações em que a análise estrutural resultar em valores críticos à transposição do Conjunto Transportador;
A circulação de guindastes autopropelidos dotados de 6 ou mais eixos, com peso por eixo igual ou superior a 12 toneladas, em rodovias de pista simples (uma faixa por sentido) exigirá a realização de estudo prévio das obras de arte existentes ao longo do itinerário a ser percorrido, atendidas as demais condições do subitem anterior.
SOBRE CARGA EXCEDENTE E AET