Sexta-feira (13) foi o último dia do ano para as concessionárias de caminhões do País apresentarem propostas de negócios pelo Finame PSI (incluindo Procaminhoneiro). A torcida do mercado é para que, antes do primeiro dia útil de 2014 (2 de
Com o advento da Lei n.º 10.243/01, o fornecimento do auxílio-educação por parte do empregador deixou de ser considerado salário e tal dispositivo está sacramentado no inciso II, § 2º do art. 458 da
Exportadores brasileiros de grãos projetam que o escoamento da safra que está começando não traga os prejuízos registrados em 2013, da ordem de 2,5 bilhões de dólares, com o mercado de fretes mais estabilizado em 2014 e os negócios antecipados com
Segundo alguns estudos internacionais, a velocidade ideal continua sendo os 80 km/h. Ela é onde a curva de custo total tem seu menor valor, ou seja, num ponto de cruzamento entre as curvas do custo do acidente, do custo operacional do veículo e do
Levantamento feito pela Controlar comprova que o programa de inspeção ambiental veicular tem contribuído para a melhora da regulagem da frota de veículos licenciada em São Paulo, que passa pela inspeção anualmente. Uma comparação, entre fevereiro e
A Locar Guindastes e Transportes Intermodais escolheu o sistema Tableau para ajudar a manipular os dados financeiros da companhia e contar com informações precisas na hora de tomar decisões. De acordo com Gilmar Silva, CFO (Chief Financial
Sobram dúvidas a respeito da atratividade do que está para ser oferecido, o que inclui pelo menos três trechos de rodovias, portos e dois de ferrovias, segmento sobre o qual pesam as maiores
Com base em uma média ponderada de distâncias feita pelo setor exportador, os brasileiros gastaram US$ 92 por tonelada no transporte desses grãos para o porto, 360% mais que a despesa dos argentinos (US$ 20 por tonelada). Os norte-americanos gastam
Para criador do termo Bric, um terceiro ano seguido de crescimento baixo deve fazer mercado colocar posição em
As vendas de cavalos 6×4 na Scania diminuíram este ano, ao mesmo tempo em que aumentaram os pedidos de clientes por caminhões 6×2 com chassi alongado (para transformar em 8×2), segundo o chefe de Portfólio de Produtos da montadora, Marcel Prado. O
Dentro de alguns anos, o bitrem deixará de ser o "rei da estrada" do transporte de grãos. É o que preveem algumas das pessoas ouvidas pela Carga Pesada para esta reportagem. Gente influente - como o Grupo G10, de Maringá (PR), maior transportador
Preocupado com os engarrafamentos de caminhões nas rodovias brasileiras, o governo federal tentou costurar ontem, em evento realizado em Brasília, um pacote de medidas de curto, médio e longo prazos para descentralizar o escoamento da produção