Numa época em que muito tem se falado em espionagem internacional, não se deve descartar a grande oportunidade de avaliar de que forma empresas e empregados estão contribuindo para que informações estratégicas e até mesmo sigilosas vazem no mercado
A falta de mão de obra carreteira já era um problema sério para as transportadoras antes da Lei do Descanso (12.619), publicada há pouco mais de um ano. Agora, tornou-se ainda mais grave, uma vez que nenhum motorista (nem os autônomos) pode mais
A VLI, subsidiária da Vale no segmento de transporte de carga geral, receberá um aporte de R$ 2 bilhões em seu caixa com a entrada de três sócios. O nome dos novos parceiros serão conhecidos no dia 31, após o conselho de administração da mineradora
Licenças ambientais que demoram a ser emitidas, contestações judiciais movidas por empresas insatisfeitas com licitações e burocracia: essas são algumas das justificativas para o atraso de obras que poderiam desafogar o trânsito na BR-116, entre
Na tarde desta quarta-feira (17/07), a CCR NovaDutra liberou ao tráfego a faixa da direita na pista da Via Dutra no km 67,2, no sentido SP/Rio, na divisa entre os municípios de Guaratinguetá e Aparecida (SP). Desta maneira, o tráfego no local que
O governo federal está negociando em comum acordo com as concessionárias de rodovias federais alternativas para evitar o reajuste das tarifas de pedágio neste ano, sem comprometer a saúde econômico-financeira das empresas, disse nesta quarta-feira
A greve de servidores do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) provoca um atraso de aproximadamente R$ 1 bilhão no pagamento a empreiteiras responsáveis por obras em rodovias federais. O atraso gera profundo mal-estar nas
O frete do algodão ficou mais "pesado" para os produtores de Sorriso. O Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (Imea) aponta um incremento de até 32,3%, por exemplo, quando o destino é o porto de Santos (SC). O valor médio praticado por
Isso porque o fluxo de inspeção e a liberação de cargas pelos órgãos intervenientes estão cada vez mais dinâmicos. Dessa forma, torna-se cada vez mais eficiente o atendimento, principalmente, às indústrias do
Os R$ 50 bilhões prometidos pela presidente Dilma Rousseff para os projetos de mobilidade urbana não deverão pesar no desempenho das contas públicas federais neste ano. O processo de investimento pelas prefeituras é tão ou mais lento do que o do
A falta de opções de modais para o transporte de combustíveis no Brasil, aliada ao custo do abastecimento dos veículos - que variam entre os estados - e à falta de mão de obra qualificada são os principais entraves no transporte desse tipo de carga
No passado, um pneu de carga no Brasil era recapado em média duas vezes. Hoje, esse índice caiu para alguma coisa entre 1,3 e 1,8. Apesar da queda, recapar pneus ainda é interessante para a maioria das empresas de transportes e caminhoneiros. É o