A construção do viaduto utilizou uma tecnologia moderna e inovadora que utiliza cabos de aço (estais) para sustentação da via, que não possui pilares. Na ponta do mastro, que fica a uma altura de 60 metros do solo, foram instaladas câmeras de monitoramento da Guarda Civil de Guarulhos e da concessionária Nova Dutra.
Com custo de R$ 60 milhões, o Viaduto Cidade de Guarulhos é o único no país com 24 metros de largura de tabuleiro e estaiamento no eixo central. A iluminação do viaduto é feita por cerca de 80 holofotes e LEDs - lâmpadas que consomem menos energia e têm maior durabilidade. Palmeiras e outras plantas tropicais fazem parte da paisagem.
MELHORIA NO TRÂNSITO
Já considerado um novo cartão-postal do município, o Viaduto Cidade de Guarulhos funcionará como outra opção de entrada, dividindo melhor o fluxo de veículos que acessavam a cidade apenas pela avenida Anielo Praticci, sendo útil tanto para quem chega como para quem sai de Guarulhos, no sentido de São Paulo ou do Rio de Janeiro.
De acordo com estimativas de estudos técnicos, até 2015 o viaduto deve receber pouco mais de dois mil veículos por hora entre às 7h30 e 8h30 (pico da manhã), no sentido Dutra-Centro, e cerca de três mil veículos por hora das 18h às 19h (pico da tarde), no sentido inverso.