Gilberto Antonio Cantú, Presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas no Estado do Paraná (Setcepar), afirma que a crise política e os escândalos de corrupção que assolaram o Ministério dos Transportes prejudicou ainda mais o setor de transporte rodoviário de carga, uma vez que deixou uma herança de aproximadamente 30 mil km sem contratos para manutenção e recuperação. “Convivemos diariamente com uma infraestrutura precária no Brasil e, quando nos deparamos com a notícia de que as auditorias do Tribunal de Contas da União (TCU) detectaram projetos cheios de falhas e vícios que, quase sempre, favoreciam o superfaturamento, ficamos ainda mais decepcionados com a falta de respeito que um setor tão importante como o nosso recebe daqueles que deveriam fomentar a ascensão dos investimentos no setor”, destaca.
Cantú afirma que a constatação do diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), general Jorge Fraxe, que assumiu o comando do órgão em setembro de 2011 e disse que encontrou 30 mil km de confusão, é uma triste realidade. “A logística deficiente do Brasil, além do descaso para com este assunto, é responsável pela queda da competitividade do país. E, infelizmente, esta é a realidade do Brasil”, fala.