Incremento esperado é de 34% em relação ao ano anterior. Preço do frete ainda não alivia produtores de Mato Grosso
Saída de grãos pelo Arco Norte deve chegar a 26 milhões de t em 2016
No ano passado, produção de soja e milho a Norte chegou a 57,9% do total
Em 2015, saíram pelos portos do Arco Norte cerca de 19 milhões de toneladas de grãos. Segundo Edeon Vaz Ferreira, coordenador executivo do Movimento Pró Logística, a expectativa é de que em 2016 haja um incremento de 34%, chegando-se a R$ 26 milhões de toneladas. “Isso se deve principalmente a um aumento de capacidade em Miritituba e Itaqui”, diz.
Se de um lado a notícia é boa, de outro ainda falta muito para desafogar os portos do eixo Sul. Luiz Antonio Fayet, consultor de infraestrutura e logística da CNA, afirma que se o Brasil fosse capaz de prover capacidade de despacho de 5 milhões de toneladas por ano, levaria entre 18 e 20 anos para equilibrar a demanda com a oferta de terminais de exportação.
Segundo Fayet, a produção do complexo milho e soja na safra 2014/2015 foi de 180,9 milhões de toneladas. “Desse total, 57,9% foi produzido a norte do paralelo 16 e 42,1% abaixo”, compara. No caso das exportações, 19,1 milhões de toneladas saíram pelo Arco Norte, enquanto pelo Sul foram 70,9 milhões de toneladas - parte disso vinda da porção oposta.
Gargalos - A conta que não fecha tem algumas chances de se ampliar: a licitação de terminais portuários é um dos gargalos. De acordo com Edeon, todas as licitações previstas para acontecer nos últimos meses foram suspensas. “Em função da insegurança da mudança de governo ninguém quer investir agora”, disse ele.
Em junho, o Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil cancelou a licitação de cinco terminais de granéis sólidos localizados em Barcarena, Santarém e Outeiro, no Pará. Na época, o ministério divulgou em nota que o setor manifestou interesse nas áreas oferecidas, mas alegou que aquele não era um momento oportuno por causa das perdas no setor agrícola e do quadro econômico ainda instável. A licitação do terminal de fertilizantes de Santarém também foi adiada. Até o final do ano é esperada a inauguração das estações de transbordo de carga da Cianporte e Cargill.