A produção de Mato Grosso deve começar a ser escoada pelo Rio Tapajós a partir do ano que vem
A expectativa é que o novo modal de transporte reduza os custos do frete impactando positivamente no rendimento agropecuário do estado.
De acordo com o diretor executivo do Movimento Pró-Logística, Edeon Vaz, a produção é levada por caminhão, pela BR-163, até Miritituba, no Pará. “Temos um terminal de cargas, mas existem outros três projetos de construção de unidades armazenadoras no local. Cada uma tem capacidade média de suportar 3 milhões de toneladas”.
Ele ressalta que a hidrovia é a melhor alternativa para a redução do custo do transporte, representando 42% do valor desembolsado pelo transporte rodoviário. Já o ferroviário representa 70% do custo rodoviário.