Capacidade estática será para transportar 14 mil Teus (contêiner de 20 pés), ante 4,5 mil Teus em 2008, o primeiro ano depois da abertura de capital
A Log-In iniciou ontem as operações do navio Log-In Jatobá, no porto de Santos. Trata-se do segundo navio porta-contêiner de uma série de cinco que a empresa de navegação doméstica irá empregar até 2014. Até lá, a capacidade estática será para transportar 14 mil Teus (contêiner de 20 pés), ante 4,5 mil Teus em 2008, o primeiro ano depois da abertura de capital.
Além dos cinco porta-contêineres, a empresa construirá dois navios graneleiros dedicados ao transporte de bauxita para a Alunorte. A frota completa dos sete novos navios foi orçada em R$ 1 bilhão. O projeto está no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). E os recursos são financiados pelo Fundo da Marinha Mercante (FMM), tendo o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) como o principal agente financeiro. O BNDES entrará com 90% dos recursos e a Log-In, com o restante.
O Jatobá foi construído no estaleiro Eisa (RJ), no que constituiu um dos marcos da retomada da indústria naval brasileira após quase 15 anos de inércia. O diretor presidente da Log-In, Vital Jorge Lopes, afirma que o valor dos projetos sofreu pequenos ajustes, mas menores do que se fosse aplicado o índice de inflação no período. Quando concebido, cada porta-contêiner custaria R$ 142 milhões. O valor atual é de R$ 157 milhões por unidade. "Isso é um alto grau de assertividade", afirma o executivo. Ele também destaca o prazo de entrega, que excedeu em menos de 85 dias o originalmente previsto. Os estaleiros estão abarrotados de encomendas, especialmente de embarcações para apoio offshore para atender as operações do pré-sal.
Hoje, a Log-In tem 25% do mercado de transporte marítimo doméstico (cabotagem). O crescimento na movimentação de cargas no últimos quatro anos foi de 27% ao ano. "A meta é manter em dois dígitos pelos próximos cinco anos." Lopes afirma que o foco da empresa é cabotagem e que o serviço feeder (carga de importação ou exportação que segue para outro porto nacional) é realizado apenas quando há ociosidade.
Conforme estudo encomendado pela Log-In, para cada contêiner que está na cabotagem, existem outro três com potencial de serem transportados por navio.
O Jatobá atracou vazio em Santos, onde embarcou 400 contêineres. Ele integrará o serviço Amazonas, cuja rotação liga o Sul ao Norte.