O transporte rodoviário de cargas indivisíveis e superdimensionadas exige planejamento rigoroso e total conformidade com normas. A Autorização Especial de Trânsito (AET) é o documento que permite a circulação quando os limites de peso e dimensões são excedidos. Nesse processo, o Estudo de Viabilidade Estrutural (EVE) é essencial para garantir a segurança da operação e a integridade das rodovias.
O QUE É O EVE?
É a análise da capacidade portante das Obras de Arte Especiais (OAE) – pontes, viadutos, túneis – ao longo da rota. O objetivo é verificar se a infraestrutura suporta o carregamento sem comprometer sua estabilidade e segurança. Considera-se o estado de conservação e as características estruturais de cada obra.
QUANDO É EXIGIDO?
Depende da jurisdição e dos limites de PBTC e Peso por Eixo e Conjunto de Eixos. Exemplos:
DER-SP, DER-MG e DNIT: acima de 288 toneladas de PBTC ou mais de 12 tf por eixo.
DAER-RS: acima de 175 toneladas.
SEINFRA/BA: acima de 120 tf, podendo exigir a partir de 100 tf.
Além disso, pode ser solicitado em caso de restrições em OAE, dúvidas técnicas justificadas ou para cargas com dimensões extremas.
QUEM CONTRATA E QUEM PAGA?
A responsabilidade pode ser tanto da transportadora quanto do embarcador/contratante do frete, que arca com custos do estudo. Isso assegura compromisso com a segurança e surpresas de última hora.
QUEM PODE REALIZAR?
Somente empresas de engenharia ou engenheiros civis habilitados e com ART (Anotação de Responsabilidade Técnica) registrada. Esse respaldo garante validade legal e técnica do estudo.
COMPONENTES ESSENCIAIS DE UM EVE
Projeto do conjunto transportador (distribuição de peso, dimensões, flexão da estrutura).
Descrição do percurso (rota georreferenciada, pontos críticos).
Vistoria das OAE (características estruturais, estado de conservação, fotos datadas).
Verificação estrutural (cálculos da capacidade portante comparados ao esforço do conjunto).
Conclusões e recomendações (velocidade, posicionamento do veículo, medidas mitigadoras).
PROCESSO DE ANÁLISE E ACOMPANHAMENTO
O EVE é protocolado junto ao órgão competente (DNIT, DER, concessionárias). Os prazos variam: até 3 dias úteis em SP, 5 a 7 dias em MG, 10 dias na Bahia.
Após aprovação e emissão da AET, o transporte deve ser acompanhado por engenheiros da empresa responsável, resultando em um Laudo Técnico de Acompanhamento (LTA) entregue em até 3 dias úteis. Em casos específicos, pode ser exigido Laudo Técnico de instrumentação (LTI).
✅ Em resumo: o EVE é mais do que uma exigência burocrática. É um investimento estratégico em segurança, legalidade e reputação. Ignorá-lo pode significar não apenas multas e paralisações, mas riscos à vida e à infraestrutura.
PRECISANDO CONTRATAR EVE? FALE ANTES COM A LOGISPESA: 11-999905265
O QUE É O EVE?
É a análise da capacidade portante das Obras de Arte Especiais (OAE) – pontes, viadutos, túneis – ao longo da rota. O objetivo é verificar se a infraestrutura suporta o carregamento sem comprometer sua estabilidade e segurança. Considera-se o estado de conservação e as características estruturais de cada obra.
QUANDO É EXIGIDO?
Depende da jurisdição e dos limites de PBTC e Peso por Eixo e Conjunto de Eixos. Exemplos:
DER-SP, DER-MG e DNIT: acima de 288 toneladas de PBTC ou mais de 12 tf por eixo.
DAER-RS: acima de 175 toneladas.
SEINFRA/BA: acima de 120 tf, podendo exigir a partir de 100 tf.
Além disso, pode ser solicitado em caso de restrições em OAE, dúvidas técnicas justificadas ou para cargas com dimensões extremas.
QUEM CONTRATA E QUEM PAGA?
A responsabilidade pode ser tanto da transportadora quanto do embarcador/contratante do frete, que arca com custos do estudo. Isso assegura compromisso com a segurança e surpresas de última hora.
QUEM PODE REALIZAR?
Somente empresas de engenharia ou engenheiros civis habilitados e com ART (Anotação de Responsabilidade Técnica) registrada. Esse respaldo garante validade legal e técnica do estudo.
COMPONENTES ESSENCIAIS DE UM EVE
Projeto do conjunto transportador (distribuição de peso, dimensões, flexão da estrutura).
Descrição do percurso (rota georreferenciada, pontos críticos).
Vistoria das OAE (características estruturais, estado de conservação, fotos datadas).
Verificação estrutural (cálculos da capacidade portante comparados ao esforço do conjunto).
Conclusões e recomendações (velocidade, posicionamento do veículo, medidas mitigadoras).
PROCESSO DE ANÁLISE E ACOMPANHAMENTO
O EVE é protocolado junto ao órgão competente (DNIT, DER, concessionárias). Os prazos variam: até 3 dias úteis em SP, 5 a 7 dias em MG, 10 dias na Bahia.
Após aprovação e emissão da AET, o transporte deve ser acompanhado por engenheiros da empresa responsável, resultando em um Laudo Técnico de Acompanhamento (LTA) entregue em até 3 dias úteis. Em casos específicos, pode ser exigido Laudo Técnico de instrumentação (LTI).
✅ Em resumo: o EVE é mais do que uma exigência burocrática. É um investimento estratégico em segurança, legalidade e reputação. Ignorá-lo pode significar não apenas multas e paralisações, mas riscos à vida e à infraestrutura.
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