Empresa prevê nova redução de vendas em 2015 após retração de 11% em 2014
PEDRO KUTNEY, AB
Ninguém na associação dos fabricantes, a Anfavea, ousou até agora divulgar qual é a previsão para as vendas de caminhões em 2015. O Grupo Daimler, dono da marcaMercedes-Benz, fez isso durante a divulgação dos resultados financeiros da companhia em 2014 e projeções para este ano. E a expectativa não é nada animadora: “As condições no Brasil parecem continuar difíceis. Saindo de um nível baixo (de queda de 11,3% nos emplacamentos de caminhões em 2014 sobre 2013), é esperada nova retração dos volumes, em magnitude de 10%”, diz o texto do comunicado distribuído na semana passada.
Na avaliação da empresa, a persistência do baixo crescimento econômico e condições de financiamento menos favoráveis devem continuar a deprimir a demanda de caminhões em 2015. Contudo, permanece a perspectiva positiva para o futuro: “No médio prazo o Brasil continuará a ser um importante mercado. Por isso a Daimler Trucks segue com seus investimentos em produtos locais e plantas de produção em São Bernardo do Campo (SP) e Juiz de Fora (MG). Além disso, o programa de otimização está em curso para aumentar a eficiência das instalações no País”, afirma o comunicado.
Para o mercado de vans e caminhões semileves, em que a Daimler atua no Brasil somente com a linha Sprinter produzida na Argentina, a empresa espera estimular a demanda com o lançamento de mais uma opção de van média, a nova Vito lançada em 2014, que também passará a ser produzida na fábrica argentina para ser vendida na América do Sul, dentro do plano estratégico “Mercedes-Benz Vans Goes Global”, que tem o objetivo de globalizar mais os produtos da divisão.
Com situação difícil no Brasil e Argentina, o Grupo Daimler prevê “estabilidade em baixos patamares” para o mercado de ônibus na região, após a queda de 16,3% nas vendas no mercado brasileiro em 2014.
Na avaliação da empresa, a persistência do baixo crescimento econômico e condições de financiamento menos favoráveis devem continuar a deprimir a demanda de caminhões em 2015. Contudo, permanece a perspectiva positiva para o futuro: “No médio prazo o Brasil continuará a ser um importante mercado. Por isso a Daimler Trucks segue com seus investimentos em produtos locais e plantas de produção em São Bernardo do Campo (SP) e Juiz de Fora (MG). Além disso, o programa de otimização está em curso para aumentar a eficiência das instalações no País”, afirma o comunicado.
Para o mercado de vans e caminhões semileves, em que a Daimler atua no Brasil somente com a linha Sprinter produzida na Argentina, a empresa espera estimular a demanda com o lançamento de mais uma opção de van média, a nova Vito lançada em 2014, que também passará a ser produzida na fábrica argentina para ser vendida na América do Sul, dentro do plano estratégico “Mercedes-Benz Vans Goes Global”, que tem o objetivo de globalizar mais os produtos da divisão.
Com situação difícil no Brasil e Argentina, o Grupo Daimler prevê “estabilidade em baixos patamares” para o mercado de ônibus na região, após a queda de 16,3% nas vendas no mercado brasileiro em 2014.