Conhecida como "Uber dos caminhoneiros" por conectar motoristas a cargas, a startup começou a vender pneus Michelin e entra de vez no varejo
A startup especializada em caminhoneiros TruckPad nasceu em 2013 com o objetivo de conectar os motoristas a cargas que precisavam ser transportadas — modelo que fez a empresa e outras concorrentes do setor ganharem o apelido de “Uber dos caminhoneiros”.
Agora, o próximo objetivo da empresa é usar sua base de 1,2 milhão de motoristas ser também o “marketplace dos caminhoneiros”. O último movimento foi o lançamento em janeiro de uma parceria com a fabricante de pneus Michelin para vender os produtos da marca aos caminhoneiros que usam a TruckPad. A empresa entrará de vez no segmento de marketplace, com produtos de terceiros vendidos em seu aplicativo, diz o presidente e fundador Carlos Mira.
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Os itens à venda irão de peças a serviços, como troca de óleo ou reparos no caminhão. As compras serão feitas dentro do próprio sistema da TruckPad, e não em um site terceiro, o que faz a startup entrar diretamente no segmento de varejo.
Além da Michelin, a empresa já trabalhou nos últimos anos com parceiros como a montadora Mercedes-Benz (que comprou uma participação na startup), a ZF, de autopeças, e a Sascar, de rastreador de veículos. Como as parcerias deram certo, a TruckPad decidiu agora alavancar sua participação em vendas e afirma que deve assinar com pelo menos outros dez parceiros nos próximos meses.
Para aprimorar o processo das vendas, a startup está desenvolvendo seu braço de business intelligence, que coleta dados com base no comportamento dos clientes. O público de caminhoneiros já é específico, mas Mira acredita que é possível personalizar ainda mais com os produtos oferecidos. Se um caminhoneiro comprou um pneu há certo tempo, por exemplo, é possível saber quando ele precisará de um novo. Assim, com base em sua localização, o app da TruckPad manda uma notificação oferecendo desconto para comprar um pneu Michelin, por exemplo, em uma cidade ou parada próxima de onde o motorista está.
São dados cruciais para a operação das empresas que trabalham com o público caminhoneiro. Na lendária greve dos caminhoneiros de 2018, que paralisou o país por semanas, Mira diz que a TruckPad conseguia obter mapas de calor e entender onde a concentração de motoristas estava maior.
“Nenhuma varejista tem informação suficiente para fazer uma campanha com esse nível de assertividade para o público de caminhoneiros”, diz Mira. “A TruckPad possibilita saber o tipo de caminhão que o motorista usa, que cidades ele frequenta e uma série de outras informações.”
Ao longo do trajeto do motorista, o aplicativo também faz perguntas sobre o estado do pneu, sobre o modelo do caminhão ou hábitos de direção. O presidente afirma que as informações são coletadas com consentimento dos caminhoneiros, que podem escolher responder ou não às perguntas, e que há um processo de proteção de dados.
“Toda a dor de cabeça do motorista toda manhã era ter carga. Essa parte já resolvemos com a TruckPad. Agora, vamos resolver essa segunda preocupação,
Investimento chinês
A entrada mais direta da TruckPad no varejo vem incentivada pela investidora mais recente, a chinesa Full Truck Alliance, que liderou um aporte na startup (de valores não divulgados) em novembro do ano passado. A FTA atua na China em formato semelhante à TruckPad, incluindo no modelo de inteligência e marketplace. “O conhecimento que eles têm na área nos ajuda muito, porque eles já sofreram na China alguns dos desafios que teremos aqui e podem nos mostrar alguns atalhos”, diz Mira.
Antes de fundar a TruckPad, Carlos Mira era presidente de uma empresa de logística da família, mas decidiu usar a experiência no setor e lagar tudo para empreender — a contragosto da família. “Achavam que eu era louco”, diz. O investimento da FTA na startup brasileira vem com o interesse dos chineses em expandir sua atuação para o mercado de logística brasileiro e latino-americano. Embora tenha sido criada somente em 2015 (depois da Truckpad), a empresa chinesa tem 8 milhões de caminhoneiros usuários na China e planeja um IPO, abertura de capital na bolsa.