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Escolta do DER-SP
TABELA PARA DIMENSIONAMENTO E QUALIFICAÇÃO DE ESCOLTA DO DER
| CARACTERÍSTICAS DO VEÍCULO |
CARACTERÍSTICAS DA RODOVIA |
| |
DE PISTAS SIMPLES |
DE PISTAS DUPLAS |
| Dimensões em Metro |
N.º DE VEÍCULOS DE ESCOLTA |
VELO-CIDADE |
N.º DE VEÍCULOS DE ESCOLTA |
VELO-CIDADE |
| Largura |
CRE |
PRE |
Total |
Km/h
|
CRE |
PRE |
Total |
Km/h
|
| Até 3,20 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| De 3,21 a 3,50 |
1 |
- |
1 |
- |
1 |
- |
1 |
- |
| De 3,51 a 5,00 |
1 |
1 |
2 |
- |
1 |
- |
1 |
- |
| Acima de 5,00 |
1 |
1 |
2 |
- |
1 |
1 |
2 |
- |
| Comprimento |
CRE
|
PRE
|
Total
|
Km/h
|
CRE
|
PRE
|
Total
|
Km/h
|
| Até 25,00 |
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
| De 25,01 a 30,00 |
1
|
-
|
1
|
-
|
1
|
-
|
1
|
-
|
| De 30,01 a 35,00 |
2
|
-
|
2
|
-
|
1
|
-
|
1
|
-
|
| Acima de 35,00 |
1
|
1
|
2
|
-
|
-
|
1
|
1
|
-
|
| Altura: |
CRE
|
PRE
|
Total
|
Km/h
|
CRE
|
PRE
|
Total
|
Km/h
|
| Até 5,00 |
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
| De 5,01 a 5,50 |
1
|
-
|
1
|
-
|
1
|
-
|
1
|
-
|
| Acima de 5,50 |
-
|
1
|
1
|
-
|
-
|
1
|
1
|
-
|
| Excesso de Carga: |
CRE
|
PRE
|
Total
|
Km/h
|
CRE
|
PRE
|
Total
|
Km/h
|
| Até 3,00 |
-
|
-
|
-
|
- |
-
|
-
|
-
|
- |
| de 3,01 a 4,00 |
1
|
-
|
1
|
- |
*
|
-
|
*
|
- |
| acima de 4,00 |
*
|
*
|
*
|
- |
*
|
*
|
*
|
- |
| Peso: |
CRE
|
PRE
|
Total
|
Km/h
|
CRE
|
PRE
|
Total
|
Km/h
|
| Até 60 |
-
|
-
|
-
|
- |
-
|
-
|
-
|
- |
| acima de 60 até 80 |
1
|
-
|
1
|
- |
1
|
-
|
1
|
- |
| acima de 80 |
1
|
1
|
2
|
- |
1
|
1
|
2
|
- |
OBSERVAÇÕES:
1- AS DIMENSÕES E PESOS CONSIDERADOS REFEREM-SE A VEÍCULO + CARGA
2- EXCESSO DE CARGA - ENTENDE-SE COMO SENDO A DISTÂNCIA COMPREENDIDA ENTRE O EXTREMO POSTERIOR DO VEÍCULO E O EXTREMO POSTERIOR DA CARGA,
3- * A CRITÉRIO DO DER EM FUNÇÃO DAS CARACTERÍSTICAS DE CADA RODOVIA;
4- NO SISTEMA SAI SERÁ EXIGIDA UMA ESCOLTA DE BATEDOR PRE QUANDO A LARGURA FOR MAIOR QUE 4,0M E O PERCURSO INCLUIR A SP-150 (TRECHO DA SERRA)
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